รับมือกับความท้าทาย ไร้ข้อผิดพลาด
เวลาเผยแพร่:
2015-04-14 18:58
------บันทึกการผลิตโครงการอินโดนีเซีย
ช่วงนี้ หากคุณเดินเข้าไปในโรงงานผลิตของบริษัทซานตงเยว่กง โครงสร้างเหล็ก คุณจะสังเกตเห็นว่า โรงงานผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่แห่งนี้ดูเหมือนจะกลายเป็นโรงอบสีไปเสียแล้ว พนักงานในโรงงานต่างทุ่มเทแรงกายแรงใจ ฉีกกฎเกณฑ์เดิมๆ ตั้งใจทำหน้าที่อย่างเต็มที่ เพื่อ “แต่งตัวใหม่” ให้กับชิ้นส่วนโครงสร้างทุกชิ้น ทั่วทั้งโรงงานจึงเต็มไปด้วยบรรยากาศของการขยันขันแข็ง ราวกับว่า “แปรงทาสี” กำลังโบกสะบัดอยู่ทุกหนทุกแห่ง! เหตุใดจึงเป็นเช่นนี้กันเล่า?
เพียงเพราะสองคำว่า “ความซื่อสัตย์”! แท้จริงแล้วชิ้นส่วนที่รอการเคลือบสีชุดนี้เป็นโครงการอะลูมินาในประเทศอินโดนีเซีย เพื่อให้สามารถส่งมอบได้อย่างราบรื่น ตรงตามกำหนดเวลา พร้อมรักษาคุณภาพและปริมาณ บริษัทจึงชะลอการผลิตและการแปรรูปโครงการอื่นๆ ทันที และระดมกำลังทุ่มเทให้สำเร็จลุล่วงกับออเดอร์ต่างประเทศฉบับแรกที่ได้ลงนาม โดยยึดมั่นในจิตวิญญาณองค์กรที่ว่า “สร้างชื่อเสียงด้วยคุณภาพ” เพื่อเปิดฉากอย่างแข็งแกร่งให้กับกลยุทธ์ “ออกไปสู่โลกภายนอก” ของบริษัท และวางรากฐานอันมั่นคงไว้เป็นอย่างดี
โครงการนี้มีชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กทั้งหมดกว่า 3,000 ตัน ซึ่งนอกจากจะมีระยะเวลาการก่อสร้างที่สั้นและต้องการความแม่นยำในการเชื่อมสูงแล้ว ยังมีข้อกำหนดด้านการเคลือบสีที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงอีกด้วย โดยปกติแล้ว ชิ้นส่วนโครงสร้างภายในบริษัทจะใช้สีรองพื้นหนาประมาณ 40–60 ไมครอน เพียงแค่พ่นด้วยปืนพ่นสี 2–3 รอบก็เพียงพอ แต่ในโครงการนี้ ต้องใช้สีรองพื้น สีกลาง และสีทับหน้า รวมความหนาทั้งหมด 220 ไมครอน ประกอบกับแบรนด์สีที่เลือกใช้มีข้อกำหนดเรื่องอัตราส่วนผสมที่เข้มงวด และมีความหนาของฟิล์มสีที่ต่างจากสีทั่วไป ทำให้การควบคุมความหนาของสีให้ได้ตามมาตรฐานเป็นเรื่องยากยิ่งขึ้น ชิ้นส่วนในโครงการนี้ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างแบบโครงถักท่อ ซึ่งใช้วิธีการพ่นสี แต่พื้นที่ที่สามารถพ่นได้จริงมีเพียงหนึ่งในสามของพื้นที่ที่พ่นได้ จึงเกิดการสิ้นเปลืองอย่างมาก อีกทั้งความหนาของการพ่นแต่ละครั้งยังอยู่ที่เพียง 20 ไมครอนเท่านั้น จากเหตุผลทั้งสองประการดังกล่าว ผู้บริหารของบริษัทจึงปรับเปลี่ยนกลยุทธ์อย่างยืดหยุ่น โดยลดจำนวนครั้งการพ่นลงและหันมาใช้วิธีการกลิ้งแทน เมื่อกลิ้งสีหนึ่งรอบ ความหนาของฟิล์มสีจะอยู่ที่ 40–50 ไมครอน และเมื่อแห้งสนิทแล้ว ความหนาจะเหลือเพียง 20 ไมครอน ด้วยวิธีนี้ หากต้องการให้ได้ตามข้อกำหนดของลูกค้า จะต้องกลิ้งสีทั้งหมด 8–10 รอบ ทุกครั้งที่กลิ้งเสร็จต้องปล่อยให้สีแห้งประมาณสองชั่วโมงก่อนจึงจะกลิ้งรอบถัดไป ซึ่งในหนึ่งวันทำงานสามารถทำได้เพียงด้านเดียวของชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีน้ำหนักกว่าร้อยตันเท่านั้น เพื่อป้องกันไม่ให้สีเสียหายจากการพลิกกลับซ้ำหลายครั้ง หลังจากทาสีด้านหนึ่งเรียบร้อยแล้ว จึงค่อยพลิกกลับมาทาสีอีกด้านหนึ่ง ดังนั้นชิ้นส่วนโครงสร้างน้ำหนักกว่าร้อยตันจึงต้องใช้เวลาทั้งหมดสองวันจึงจะเสร็จสมบูรณ์
นี่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัทที่การผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างมีขั้นตอนการพ่นสีซับซ้อนที่สุด ทั้งยังมีปริมาณชิ้นส่วนจำนวนมาก แต่ช่างฝีมือในโรงงานก็ไม่ได้คำนึงถึงกลิ่นสีที่ฟุ้งกระจาย กลับอดทนและตั้งใจทำซ้ำท่าทางเดิมอย่างละเอียดรอบแล้วรอบเล่า ทุกขั้นตอนล้วนทำด้วยความรอบคอบและใส่ใจในรายละเอียด เสมือนกับการตัดเย็บชุดเจ้าสาวให้แก่บุตรสาวที่กำลังจะออกเรือน ทุกเส้นด้ายและทุกเข็มสะท้อนถึงความรักอันลึกซึ้งที่พวกเขามีต่อผลงาน ทัศนคติการทำงานที่มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศและยึดถือผู้ใช้งานเป็นสำคัญ รวมถึงคุณภาพระดับสูงของการผลิตชิ้นส่วน ล้วนได้รับการยอมรับอย่างเต็มที่จากผู้แทนฝ่ายลูกค้าที่ประจำอยู่ในโรงงาน ปัจจุบัน โครงการดังกล่าวได้บรรจุหีบห่อชิ้นส่วนที่ผ่านมาตรฐานการส่งออกและพร้อมสำหรับการขนส่งทางเรือแล้วประมาณ 1,600 ตัน และคาดว่างานทั้งหมดรวมถึงงานเกี่ยวกับระบบป้องกันการกัดกร่อนจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนเมษายนนี้
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ลิขสิทธิ์ © บริษัท ยั่วกง โฮลดิง กรุ๊ป จำกัดการสร้างเว็บไซต์: จงฉีไดนามิกส์ เสวี่ยซาน